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这台上海唯一的三角形电梯,见证了黄浦江畔的百年兴替

2019/9/16 11:14:51

这台上海唯一的三角形电梯,见证了黄浦江畔的百年兴替

 

转动楼层按钮下方面板上的启动钥匙,黝黑的铁栅栏便自动展开,直至嵌入右侧的门框。待门框右上角的安全灯变为绿色,解放日报·上观新闻记者所在的这间三角形“木屋”便开始平稳抬升。十几秒后,已来到五楼。

 

对一台普通的电梯而言,上上下下的场景再平凡不过,但如果是一台诞生至今逾100年的老古董呢?很难想象,穿越百年的它风采依旧,甚至还在兢兢业业地工作!

 

这台中国电梯界的“人瑞”,如今就“藏”在中山东一路2号的上海外滩华尔道夫酒店,作为上海唯一仍可使用的三角形电梯,已然成为华尔道夫酒店的镇店之宝,更是上海城市发展百年的见证人。

 

电梯外观  陈玺撼 摄

 

电梯外观  陈玺撼 摄

 


具体生辰已难确定


 

百年光阴,长得足够淡忘太多事物,这其中就包括这部电梯的具体生辰。

 

与华尔道夫酒店沟通近一个月,记者才得以有幸近距离接触这台老古董,因为其对外的按钮面板上清清楚楚地写着“为了确保安全,此古董电梯将在酒店专人陪同下的特殊活动期间使用”。

 

和现在的普通电梯不同,这台电梯光摁下楼层按钮是不会动的,还要手动把最外侧的铁栅栏带上,并摁方向键、转动启动开关。不过,这些复杂的工序,在酒店工程总监苏荣的手中,却如行云流水。

 

然而,熟悉这台电梯的苏荣也说不清它的具体生辰。翻阅业主提供的资料,只能大致推测其诞生在1909年后,该年,史密斯和史蒂文斯公司(Smith Major & Stevens Ltd.)在英国北安普敦郡建造了新厂,而这台电梯可以肯定是该厂的产品。查看电梯“门锁”上模糊的英文字母,仍能辨识出该公司的名字。这和之前外界盛传的“由西门子公司制造”一说有出入。

 

如果追溯中山东一路2号的历史,那么可以把这台电梯的实际投运时间再往后推迟到1910年。

 

1864年,英国在沪侨民俱乐部在外滩建造了“东印度式”(又称“券廊式”)三层砖木结构楼房,起名“上海总会”;20世纪初,随着大量英国商侨来沪发展,这座俱乐部已相形见绌,由怡和洋行、卜内门洋碱公司、汇丰银行、英商电车公司和正广和汽水厂联合投资45万两白银,在原址重建新楼,1910年初落成。

 

资料记载,富丽堂皇的“上海总会”开放首年,就吸引了1300多名会员,仅收取的会员年费就至少有16万元,而这台木质轿厢、手动铁栅栏门的三角形电梯,正是把客人们送往各个区域消费的“吸金”工具。那个时代,它是殖民者纸醉金迷的见证者。

 

电梯内部  陈玺撼 摄

 

苏荣正在操作电梯  陈玺撼 摄

 

老式的操作面板  陈玺撼 摄

 

老式的操作面板  陈玺撼 摄

 


百年沉浮,艰难重生


 

繁华总是转瞬即逝,“上海总会”此后几经沉浮,而这台电梯的命运也随之起起落落。

 

1949年上海解放后,代表奢靡之风的“上海总会”日暮途穷,关门停业,被中国百货公司华东采购站和上海百货公司批发部租用;

 

1956年,上海海运局获市政府批准,将其作为“海员俱乐部”;

 

1971年,这里成了上海人最“扎台型”的婚宴场所——东风饭店,提供“浓油赤酱”的本帮菜;

 

1989年,上海第一家肯德基餐厅入驻,但著名的34米“全世界最长”吧台遭拆除,成了朴实高效的点餐台;

 

1993年,锦江集团经批租拿地后,因为房屋太旧、租金太贵、历史太奢华等原因,始终没有找到合适的开发项目,中山东一路2号逐渐沉寂;

 

1998年,东风饭店停业关门,肯德基也随之关闭。

 

这一闲置,就是十几年,直到2011年,历经两年多的整修后,外滩华尔道夫酒店入驻,续写这幢百年建筑的传奇。

 

负责修复工程的专家回忆,2008年打开大门时,呈现的是一片狼籍,这其中就包括那台三角形电梯,已完全损坏。

 

经过艰难修复后,这台古董电梯几乎被“掏空”,内部零件彻底更换。在苏荣的带领下,记者攀爬到了电梯上方的电机室,发现电动机上刻着的是北京一家电机公司的名字,显示这台机器的生产日期是2009年11月。“专门请了原产厂商的‘后代’来主导电梯的修复工作,一些老的‘洋零件’用国产的进行了替代。”苏荣介绍说,史密斯和史蒂文斯公司在1930年与另一家公司合并,到1996年,该企业成为美国奥的斯电梯旗下的一个独立品牌。

 

电梯修复中还有个小插曲。由于中山东一路2号属于不可移动文物,建筑的立面、结构体系、基本空间格局和有特色的内部装饰不得改变,但其电梯是拉门的,容易夹住手,不改变就不符合质监部门的安全要求,修好了也不能使用。因此,文物部门在电梯外部安装了一块可闭合的玻璃,手伸不进去,但还能看到电梯,既满足了安全要求,也满足了文物保护的要求。

 

外滩华尔道夫酒店,前身是“上海总会”

 

肯德基入驻东风饭店

 

电梯外的楼层示意表设计成了钟表的式样  陈玺撼 摄

 

电梯楼顶的电动机  陈玺撼 摄

 

斑驳的“门锁”上刻着电梯当年的身世   陈玺撼 摄

 


中国电梯期待冲刺


 

外滩华尔道夫酒店电梯部分“身体”的国产化,也是中国和上海电梯产业逐渐壮大的体现。

 

“不能否认,过去中国市场很长时间都只能依赖‘洋电梯’。”上海市电梯行业协会工程师秦炯告诉记者,上世纪80年代之前,上海投入使用的电梯只有2800台左右,都是进口货。现在,上海电梯制造企业的年产量虽然已占全球的两到三成,但产量大户仍集中在外资企业,能够在第一集团(年销量在六七万台)中占据一席之地的,只有中外合资的上海三菱电梯。技术方面,国产电梯仍难以突破10米/秒的超高速领域。

 

不过,在“穷追猛赶”下,国产电梯与“洋电梯”的差距在逐渐缩小。秦炯表示,30层楼以下建筑使用的电梯,基本都能实现国产化。在高速电梯领域,上海已有内资企业在出口南美地区的电梯中实现了8米/秒的突破;在产量上,上海“头牌”电梯企业的年销量已超过6000台,在群强竞逐的上海电梯产业中,硬是抢占了约2%的产量份额。

 

“我们正在鼓励越来越多的上海电梯企业转型,专注更新换代领域和海外市场。”秦炯透露,在非高速电梯领域,同样的品质,上海企业产品的价格可以做到国外同类型产品的一半甚至更低,因此在国外“列强”以前忽视的一些市场,比如南亚、中亚、南美等地区,上海电梯企业完全有能力发展壮大。

 

另一方面,从历年数据来看,上海市场的电梯消费量呈逐年下降趋势,去年已下降至1万台左右,这与城市发展空间日益有限关系密切,已经有不少上海电梯企业开始关注电梯更新的市场。据统计,上海目前保有的23万多台电梯中,使用时间在10年以上的约占一成,这些电梯已到了需要保修、更新的关键期,是一片相对于电梯制造领域的“蓝海”。

 


中国最早的电梯


 

■1907年,奥的斯公司在上海的汇中饭店(今和平饭店南楼)安装了两台电梯,被认为是我国最早使用的电梯。

 

汇中饭店

 

被认为是我国最早使用的电梯

 

■1908年,位于上海黄浦路的礼查饭店(后改名为浦江饭店)安装了三台电梯。

 

浦江饭店

 

浦江饭店的老电梯

 

■1910年,上海总会大楼(今外滩华尔道夫酒店)安装了一台三角形木制轿厢电梯。

 

■1924年,天津利顺德大饭店在改扩建工程中安装了奥的斯电梯公司一台手柄开关操纵的乘客电梯。速度1米/秒,通过手动栅栏门和按钮操作,都是当年最先进的。这部电梯已被确认为中国保存至今最古老的电梯(基本维持原样)。